Материал	Увеличение		Скорость	Защита	Восстановление	Продукт	Установка
	Срока службы	Сохранения заряда	Зарядки	От холода	Старых аккумуляторов	Срок годности	Крепится (наклеивается)
	••	•••••	•••	••	•••••	14 месяцев	На аккумулятор
	•••••	•••	••••	•••••	•••	18 месяцев	В отсек аккумулятора

-Ослабление способности к зарядке у аккумулятора

Литиевый аккумулятор состоит из отрицательно и положительно заряженных электродов, анода и катода. Между ними находится электролит. Энергия вырабатывается при прохождении через электролит заряженных атомов, по-другому ионов. Катод изготавливается из смешанных материалов, таких как оксид лития,  кобальта или оксид литий-марганца. Этот материал не препятствует прохождению ионов лития – они свободно перемещаются внутри катода. Анод изготавливается из лития. Литий сдерживает графит и другие карбоновые материалы. Электролит производят из материала, подобного тому, который входит в состав катода. Поэтому он также не препятствует свободному перемещению ионов лития. Таким образом, в процессе зарядки батареи положительно заряженный ион лития из катода перетекает в анод, отрицательно заряженные частицы – электроны,  через сепаратор с кристаллами из анода в катод,  Электролит ипользуют для движения только ионы.

Зарядка или разрядка батареи это процесс замкнутого движения потока ионов между электродами.  Со временем, время разрядки батареи и способность к зарядке снижаются. Это происходит по причине естественного  окисления электрода.

Зарядка		Разрядка
•  Аккумулятор подключен к зарядному устройству. •  Положительно заряженный электрод (катод) окислен. •  Электроны протекают по внешней цепи к отрицательно заряженному электроду. •  Положительно заряженные ионы (Li+Ion) протекают через электролиты к отрицательно заряженным электродам. •  Электрическая цепь замкнута. •  Положительно заряженные ионы группируются в отрицательно заряженном электроде.		•  Аккумулятор подключён к устройству, которое он питает. •  Отрицательно заряженный электрод (анод) окислен. •  Электроны перемещаются через сопротивление к положительно заряженному электроду. •  Положительно заряженные литий-ионы протекают через электролит в положительно заряженный электрод (катод). •  Электрическая цепь замкнута. •  Положительно заряженные ионы группируются в положительно заряженном электроде.

Атомарная структура внутри катода Li-Ion аккумулятора
Полностью заряжен Mn2O4 - окислен		Полностью разряжен Li1Mn2O4 - Mn истощён

---

После нескольких циклов зарядки аккумуляторы начинают прогрессивно терять работоспособность из-за снижения эффективности электрических элементов и их способности к внутрихимическому перемещению. Причиной “гибели” аккумулятора является окисление, которое создает сверхсопротивление и происходит в результате эффектов кристаллического образования.

Металлический сепаратор создает кристаллические образования разных форм из нескольких составляющих. Зачастую, образовавшиеся кристаллы имеют острые углы и повреждают сепаратор, что ведет к ускорению разрядки или короткому замыканию. Кристаллы растут на всей поверхности сепаратора, что  приводит к снижению напряжения, потере емкости, а на поздних стадиях также к быстрой саморазрядке и короткому замыканию. Поток ионов больше не перемещается как положено, таким образом просто сокращая «жизнь» аккумулятора.

Зарядка или разрядка аккумулятора это физическое явление, характеризующееся перемещением и аккумуляцией ионов в электроде. В результате этого процесса происходит выделение тепла и фактическое изменение объема внутренних составляющих аккумулятора на 7-9%. Что влечет за собой разрушение электродов и механических частиц внутри электролита. Эти частицы не могут больше ионизироваться для обеспечения нормальной работы батареи, вследствие этого  батарея теряет способность к зарядке.

-Результаты:

-Уменьшение срока службы, снижение ёмкости и долгая зарядка аккумулятора

-BatMax Принцип действия

 

Катализация химических процессов происходит благодаря энергии, возникающей в наночастицах минералов, которая создаёт волну с амплитудой колебания 3-4 мкм, полностью совпадающей с частотой колебания ионов внутри аккумулятора. В результате взаимодействия этих двух волн, электроны становятся способны повысить свои колебания (осцилляцию), что приводит к повышению генерации энергии, и результатом этого является повышение электрического напряжения.

• BatMax содержит материал, способный на моллекулярном уровне воздействовать на аккумулятор.
• BatMax снижает потери электроэнергии и поддерживает устойчивое электрическое напряжение  путем оптимизации движения ионов между ячейками батареи.   
• BatMax создает ультра высокую скорость колебания частот, с помощью чего разрушаются существующие и предотвращается формирование новых кристаллов, которые препятствуют движению электронов между катодом и анодом. Это приводит к возвращению аккумулятору его прежней мощности.
• BatMax улучшает электропроводимость путем уменьшения количества незаряженных частиц, которые мешают свободному движению потока ионов внутри электролита. Благодаря BatMax потерявшие заряд металлические частицы “реанимируются” в жизнеспособные носители заряда.
• BatMax также излучает длинные инфракрасные волны (4 - 1,000 мкм (µ). При стимуляции микровибрации, образуемого тепла и возможности проникать через корпус аккумулятора, длинные инфракрасные лучи приводят к тепловой реакции, которая поддерживает оптимальную температуру аккумулятора.
• BatMax помогает аккумулятору поддерживать оптимальную температуру, увеличивает напряжение тока и более длительное время удерживает аккумулятор заряженным.

---

Ионы внутри Li-ion батареи "реанимируются" и способствуют взаимодействию между BatMax и магнитным полем батареи.
Сетевые фильтры окружают магнитным полем пропорционально этому.
Проходящий через аккумулятор ток, также создает магнитное поле. При соответственном изменении состояния устройства и, таким образом изменяющимся токе, вокруг аккумулятора скапливается магнитное поле различной интенсивности.
Эти магнитные поля стимулируют изменяющийся ток в BatMax, который по очереди образует изменяющиеся магнитные поля вокруг него. В результате взаимодействия этих двух магнитных полей улучшаются и пробуждаются ионы внутри аккумулятора.
Большее количество свободных, хорошо перемещаемых ионов в аккумуляторе даёт в результате более эффективное использование аккумулятора.
Итоги:
Таким образом, использованные батареи могут быть восстановлены путем активизации дополнительных ионов и "реанимации" неактивных ионов.
• Восстанавливается обмен заряда в аккумуляторе, в котором ионы играют важную роль. Новые батареи эффективно защищены от старения благодаря BatMax, потому что всегда имеется достаточное количество свободных ионов.
•  Гарантировано, что заряд в аккумуляторе, сохранится гораздо дольше.
В зависимости от типа внутреннего устройства аккумулятора, для восстановление требуется больше или меньше циклов перезарядки.
Призматическим ячейкам требуется около 10 циклов, а цилиндрическим – около 30.

BatMax начинает действовать сразу после установки его на аккумулятор и пользователи смогут заметить эффект от его работы после 5-10 циклов перезарядки.

-Результаты:

-Увеличение срока службы, увеличение ёмкости и быстрая зарядка

-Видео и доказательство распространения отрицательных ионов

Smart Ion Monitor ITC-201a INTI		Smart Ion Monitor ITC-201a INTI + ITS-801a

		Загрузить видео		Тест
		Quicktime (5.44Mb) MP-4 (ZIP) AVI (17.2Mb)		Длительность 80 сек. Отр. заряж. ионы / см3 0 ед. > 1,474 ед. > 0 ед.

---

Тест показывает, что материал в BatMax генерирует отрицательно заряженные ионы. BatMax тестировался на INTI Smart Ion Monitor model ITC-201a. Вы можете узнать больше информации о Smart Ion Monitor на : http://www.satotech.com/Eitc-201a_.htm

Если Вы хотите узнать как сохранить и увеличить ёмкость Вашего аккумулятора, кликните тут: